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Bufete Emmanuelli, C.S.P. | Urbanización Constancia | Calle San Francisco 2803 | Ponce | 00732-0779 | Puerto Rico |
Una publicación de Rolando Emmanuelli-Jiménez, J.D., LL.M., sobre los asuntos públicos que tienen impacto jurídico. Rolando Emmanuelli Jiménez es abogado y notario, Presidente de Bufete Emmanuelli, C.S.P. pasado presidente de la Cámara de Comercio del Sur de Puerto Rico y productor y anfitrión del programa Conocimiento y Acción Solidaria, que se transmite todos los sábados a las 7 AM y los domingos a las 7 PM por WPAB 550.
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Ponce – El Comité Amigos de los Árboles (Coamar) y la Farmacia Lorraine se anotaron otra victoria al ser reconocidos por la Junta Revisora de Permisos y Usos de Terrenos como partes opositoras en el caso de la construcción de una farmacia Walgreens en los terrenos del bosque urbano El Samán, en Ponce. Además, lograron que la Junta Revisora desestimara la solicitud de revisión presentada por esta cadena de farmacia en cuanto a la no extensión de su permiso de construcción. Así lo informó el licenciado Rolando Emmanuelli Jiménez, representante legal de Farmacia Lorraine.
"Estamos jubilosos porque los esfuerzos por salvar el bosque urbano El Samán están rindiendo frutos. Esto, nos brinda esperanzas de un cambio en la política pública del Gobierno para que se protejan estos espacios ecológicos que son esenciales", expresó Emmanuelli Jiménez. "Además, la determinación de la Junta Revisora fortalece el derecho de las comunidades a opinar sobre los proyectos que afectan el ambiente y a los pequeños y medianos comerciantes," aseguró el abogado.
La determinación de la Junta Revisora confirma que la intervención de Coamar y Farmacia Lorraine no afectan de manera negativa el proceso de revocación del permiso de construcción de Walgreens y que la participación de ambas partes puede ayudar a la Junta Revisora a preparar un expediente más completo del procedimiento.
En la reciente vista pública realizada en Ponce, la representación legal de Walgreens argumentó que ni Coamar ni la Farmacia Lorraine eran partes con interés legítimo para participar como interventoras en el caso.
La lucha en contra de la construcción de una tienda Walgreens en los terrenos del bosque El Samán, en el sector Sabanetas en Ponce, se remonta al año 2001. En el 2011, Coamar se unió en la defensa del bosque, ocupó los terrenos y levantó un campamento de vigilancia por espacio de un año. Además, ha recurrido a actos de desobediencia civil para impedir la tala de los árboles. Actualmente el bosque urbano cuenta con alrededor de 30 árboles. La construcción de una farmacia Walgreens en ese sector supone la tala de once árboles.
Por su parte, Farmacia Lorraine opera desde el 1985 en unos 200 metro del bosque El Samán. Tiene unos 90 empleados. La construcción de una tienda Walgreens en el Sector Sabanetas impactaría adversamente a esta farmacia de la comunidad. Tanto Coamar como Farmacia Lorraine realizan actividades de ornato, conservación y reforestación en el citado bosque.
El presidente de la Cámara de Comercio de Puerto Rico, Pablo L. Figueroa, reaccionó a los hallazgos del informe del Government Accountability Office titulado "Characteristics of the Islands Maritime Trade and Potential Effects of Modifiying the Jones Act" señalando que "el estudio en reiteradas ocasiones resalta la ausencia de datos estimados, verificables y precisos los precios de productos, datos sobre desvío comercial y la complejidad legal, como la justificación que impide medir el impacto económico para Puerto Rico del Acta Jones".
Figueroa añade, sin embargo, que llama la atención que el estudio reconoce que el Acta Jones es una Ley dirigida a proteger la marina mercante, los astilleros y garantizar la continuidad del servicio de transporte marítimo entre Estados Unidos y Puerto Rico. Paradójicamente, el mismo estudio reconoce que las embarcaciones bajo bandera Norteamericana ya casi han expirado su vida útil de 40 años, por lo que son menos eficientes particularmente en el consumo de combustible; comparado con un promedio de 11 a 12 años de las embarcaciones extranjeras, que la mano de obra mercante extranjera es más eficiente, incluyendo los procesos de construcción naval y que ha habido un aumento en las importaciones de productos extranjeros utilizando embarcaciones extranjeras.
Figueroa dice que es indispensable que la Comisión de Comercio Internacional de los Estados Unidos, realice un estudio similar al que se realiza cuando se implanta un tratado de libre comercio para verificar el impacto que tiene el tratado en la economia, las empresas y el consumidor de los países que suscriben el tratado para así complementar la ausencia de datos a la que hace referencia el propio estudio del GAO.
Por otro lado, "el que el estudio reconozca la poca capacidad de la marina mercante de los Estados Unidos de suplir tanqueros para el trasporte de combustibles a Puerto Rico nos abre la puerta solicitar que se excluya la Isla de las leyes de cabotaje para propósitos del transporte de combustibles", apuntó Figueroa.
La suma de dinero invertida es suficiente para cuadrar los presupuestos de los 78 municipios de Puerto Rico, darle un respiro al atribulado Sistema de Retiro o financiar el salvamento de más de un centenar de empresas locales en peligro de cierre.
No obstante, los $300 millones de fondos públicos desembolsados en el olvidado Puerto de Las Américas (PLA) siguen sin producir un solo empleo, ni un solo dólar para una economía nacional que lleva casi una década en recesión.
Infortunio o no, esta es la cruda realidad de lo que debió ser el principal proyecto de desarrollo económico, no solo para su ciudad sede, sino para la región de mayor desempleo en Puerto Rico.
La ampliación del canal por un costo de 5.250 millones de dólares, la obra de infraestructura más grande de los últimos tiempos en Centroamérica. FOTO: POR ASSOCIATED PRESS